2008年 KTM 990 SUPER MOTO

2008年 KTM 990 SUPER MOTO オレンジ
オープン記念価格 \SOLD OUT

年式:2008
車両:990 SUPER MOTO
カラー:オレンジ
価格:\オープン記念価格 \ASK(税込)
車検:H24/3
走行距離:490km

中古車の超極上車両です。

SUPERMOTOのフラッグシップ
モーターサイクルにオールラウンドな楽しみを求めるライダーが絶対に目を向けるマシン、KTM 990 Supermoto。
市場デビューは2008年。950 Supermotoの後継車種としてデビューしたこのモーターサイクルは、 高強度クロモリ鋼チューブをバックボーンとする。軽量性と堅牢性を併せ持つ素材の選択により、 チューブラースペースフレームの単体重量は、“10kgの壁”を破る9.8kgを実現。LC8エンジンという強力な心臓と相まって、 ライディングフィールは芸術の域に達している。マッティングホーヘンで溶接加工されるシャシーは、まさにメイド・イン・オーストリー。

LC8ツインシリンダー、999cc、116ps、ケーヒン・インジェクションシステム(気筒あたりスロットルバルブ2個)。
高強度クロモリ鋼チューブフレーム、精密軽合金スウィングアーム。
φ48mm WP倒立フォーク(フロント)、WPフルアジャスタブル・ショックアブソーバー(リア)、サスペンションストローク(フロント/リア): 200mm/210mm。
ラジアルマウント・ブレンボ4ピストンキャリパー、φ305mmフローティングブレーキディスク(フロント)。
プレミアム装備: 軽合金ホイール、テーパード・アルミニウムハンドルバー、軽量マルチファンクションコックピット。
パワーパーツ・ワークスアクセサリー。

エンジン エンジン
第3世代990 Super Dukeには、ウルトラモダンなLC8 Vツインユニットを搭載。そのパフォーマンスはすでに証明済。パーフェクトチューニングがなされたケーヒン・インジェクションシステムにより、全回転域におけるスムーズネスが向上された。高回転を実現しながらも、実用域のパワー特性に磨きがかけられている。単体重量わずか58kg。卓越したアスファルトパフォーマンスを約束しつつ、コントロール性も折り紙付である。

フロントマスク フロントマスク フロントマスク
一体型ウィンドスポイラーが空力特性を向上させるとともに、マルチファンクションインスツルメントの視認性もアップ。タコメーターはアナログ、スピードメーターはデジタルとして機能性を追求しながら、ライダーに必要な各種情報を提供する。

ブレーキ ブレーキ
ラジアルマスターシリンダー、ラジアルマウント・ダブル4ピストンブレーキキャリパー、4枚のブレーキパッド、φ320mmディスクからなるブレンボ・フロントブレーキシステム。一方、リアにはφ240mmディスクとシングル・フローティングキャリパーを配し、理想的な制動力バランスを実現する。
スウィングアーム スウィングアーム
押し出し成形アルミニウムによるスウィングアームは、全長575mmの円錐形状。軽量性と堅牢な構造はそのままに、2008年からオールブラックコートのニュールックを纏う。

シャシー シャシー
超高効率と堅牢性を併せ持つクロモリ・チューブラースペースフレームを根幹とする990 Super Dukeは、軽快なハンドリングと最高レベルの安定性を同時に実現。ネイキッドのシャシー基準を打ち立てたその特性は、たとえサーキットでも変わることはない。
WPショックアブソーバー WPショックアブソーバー
スウィングアームにダイレクトマウントされるショックアブソーバーは、縮み側および伸び側減衰力をそれぞれ調整できる。しかも伸び側は、高速と低速の個別設定が可能だ。リアサスペンションストロークは160mm。2007年より、ハードなスプリングを採用し、シャシー安定性がさらに高められている。

フォーク フォーク
WPの手になる倒立フロントフォークは、φ48mmのチューブ径を有し、サスペンションストロークは135mmに達する。フルアジャスタブル仕様により、ライダーの嗜好やニーズに特化したセットアップが可能。
   

 


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